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发布日期:2019-03-13
信息来源:济南日报 字体:

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作为铁建重工技术总监和特种装备事业部总经理,刘在政大部分时间都在外地出差。参加行业交流会、为施工单位提供工法支持、下工地查看设备工作状态、解决技术难题,刘在政在路上和隧道里的时间已经大大超过了在办公室的时间。在他的办公室里,有两样东西特别醒目,一个是普通的黑色双肩包,一个是小型拉杆箱,遇到紧急情况,背起包,提起箱子就走,“像当兵打仗一样,随时就可以出征。”

“这次到北京主要是参加一个关于隧道机械化施工标准的研讨会。”2月11日,刘在政对本刊记者说道。就在不久前,中国铁路局工程监督管理司下发了一个关于铁路工程建设工法管理办法的文件,旨在引导新工法、新工艺、新装备的发展,打造地下隧道工程安全、智能化施工。关于隧道机械化施工,刘在政一直强调一个理念:装备引领工法革命,工法促进装备发展,“工法进步了,才可能诞生新的装备,新的装备引导新的工法,两者互相影响。”

可以看出,隧道机械化施工在中国已成为一种大势所趋。从2015年蒙华铁路开始,隧道初级支护混凝土喷射已大规模采用湿喷台车施工。然而就早在十年前,隧道里喷射混凝土大多还是采用干喷方式,不仅造成混凝土原材料大量浪费,而且隧道里的工作环境也十分恶劣,充斥着烟雾粉尘,工人师傅苦不堪言,严重影响身心健康。

胡师傅是中铁隧道集团的一名湿喷机操作手,他在这一行干了很多年,从以前的干喷,到小型湿喷机,再到近一两年才流行起来的湿喷台车,他都接触过。说起以前的干喷方式,他大倒苦水:“以前在操作时,身上绑着安全带、肩上扛着高压喷枪,将加了速凝剂的混凝土喷射到隧道壁上。隧道内尘土飞扬、噪音极大,一班两个小时下来,身上全是厚厚的灰尘,由于站在刚浇筑的混凝土下方,一不小心还会被掉下来的混凝土砸到。”

在隧道施工摸爬滚打十几年的刘在政对这种场景并不会陌生,在湿喷没有普及之前,每次,一进入到隧道施工现场,总是干干净净地进去,脏兮兮地出来,弄得一身泥灰,“甚至有时候还要带防毒面具。”

几年之后,这种状况得到了彻底改观

有一次,业内在四川广元举办的湿喷台车产品技术交流会上,聚集了一批行业技术专家和施工企业代表。据刘在政回忆,当时会务组让嘉宾戴着准备好的口罩、防毒面具到隧道里面观摩铁建重工湿喷台车的使用情况。看到这一情况后,刘在政对在场的专家和施工企业代表说道:“你们尽管放心,我们的设备在隧道里喷浆不污染环境,你们绝对不用戴这些东西。”在刘在政的劝说下,大家放弃了佩戴口罩、防毒面具。事实上证明,大家从进隧道到出隧道,身上还保持干干净净的,没有粘上一点灰尘。

近年来,中国隧道装备制造业已经取得了长足发展,铁建重工所研发制造的湿喷台车、全自动三臂凿岩台车等新产品可视为这一发展的代表性成果。“下一步,铁建重工将在隧道装备智能化施工上下更多的功夫与精力,根据地质和施工难题提供系统化的隧道施工智能装备整体解决方案。”据刘在政介绍,铁建重工第四代智能湿喷台车目前正在研发当中。“第四代湿喷台车是产品机器人化的典型代表,具备自诊断、自适应能力,发现问题后,设备能够根据不同情况自动修正和适应,自己解决问题。用户还可通过电脑或手机APP对设备进行管理,可以实现设备全面的工况监控、实时的故障报警、精准的售后服务等功能。”

责任编辑:柳英彦

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